摘要：突传每36秒生产一辆智能电动两轮车、突传每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

财报还显示，死讯手捧2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%但如果把大模型越做越小，香港星驰走垂直化、香港星驰产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

大模型做小也能弯道超车靳强：知名OpenAI发布Sora，知名掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。比如，男星要给医疗机构做一个医药医疗大模型，男星必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，元奎我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

我认为，离世李连大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，红周发力以人工智能为引擎的新质生产力。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，突传现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

摘要：死讯手捧作为人工智能发展的核心引擎，死讯手捧国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、香港星驰国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、香港星驰人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

但如果把大模型越做越小，知名走垂直化、知名产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。关于大模型如何与产业相结合，男星你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

我们有这么多的工业门类，元奎国家这么重视制造业的数字化转型，元奎如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。对于上述两个问题，离世李连本文撷取了相关节目要点。